Selon ses propres déclarations, Mercedes a atteint un «tournant» et a donc travaillé très dur pour la présentation officielle de sa berline électrique de luxe EQS. Ces dernières semaines, certains détails sur le véhicule – avec lequel Mercedes veut surtout concurrencer la Tesla Model S – ont été divulgués. Jeudi soir, cependant, Mercedes a dévoilé pour la première fois l’apparence de son nouveau modèle électrique haut de gamme.
Pour la planète
«L’EQS est conçu pour dépasser les attentes les plus élevées, car c’est ce que signifie le« S »», Ola Källenius, PDG de Daimler, a présenté une présentation pour montrer dans différentes stations à travers le monde que l’EQS «pour la planète» »a utilisé être. Fini. Le réalisateur James Cameron et la chanteuse Alicia Keys ont également joué.
L’apparence de la Mercedes EQS devrait rappeler un train à grande vitesse, déclare le concepteur en chef de Daimler, Gordon Wagener. Dans tous les cas, le constructeur a complètement repensé la voiture dans le but de générer un surprenant «facteur X».
Venteux et fort
L’avant et la forme de l’EQS sont en fait très différents des précédents représentants de la Classe S. Le large arceau de toit incurvé garantit que l’EQS a l’un des coefficients de traînée les plus bas pour les véhicules de série. Le coefficient de traînée n’est que de 0,2. L’EQS est alimenté par un minimum de 245 kW. La variante d’entraînement la plus puissante sera une transmission intégrale de 560 kW, qui est actuellement encore en cours de planification. Grâce à la batterie embarquée d’une capacité de 108 kWh, une autonomie de 770 kilomètres selon le cycle WLTP devrait être possible.
Autonomie au niveau 3
L’EQS peut être chargé jusqu’à 200 kW. De cette manière, l’électricité doit être disponible en moins de 15 minutes pour un trajet de 300 kilomètres. Le modèle pour le marché japonais (pourquoi c’est le seul n’est pas clair) prend également en charge la charge bidirectionnelle. Grâce au lidar, à diverses caméras et capteurs radar, l’EQS devrait atteindre le niveau d’autonomie 3 du véhicule. Cela devrait être expérimenté, par exemple, via un assistant routier qui sera introduit en 2022 – via une mise à jour sans fil.
L’individualité à l’intérieur
Outre le design et les performances, Daimler est particulièrement fier de l’intérieur de la Mercedes EQS. Le cockpit est dominé par un large paysage de visualisation, le soi-disant MBUX Hyperscreen. Des profils peuvent être créés pour chaque passager du véhicule. Chaque siège est équipé d’un système de divertissement à bord avec un écran tactile – même le siège arrière central (bien qu’avec une tablette d’autrefois). Le véhicule comprend les commandes vocales et peut les attribuer avec précision à chaque passager. Des bandes lumineuses à LED colorées animent différents processus. Tout peut être profondément personnalisé.
durabilité
Aussi, pour l’EQS, des sons de conduite propres ont été créés, qui devraient sembler particulièrement futuristes. On dit que plus que jamais, le recyclage et les ressources renouvelables ont afflué dans les matériaux utilisés. Le MKN est une étape importante sur la voie d’une flotte neutre en CO2. Daimler veut atteindre cet objectif d’ici 2039, explique Britta Seeger, membre du conseil d’administration. Alicia Keys aime ça, comme elle le dit lors de sa performance, elle aime « que la voiture prenne soin de la planète ».
La Mercedes EQS sera vendue à partir de juin. On ne sait rien du prix exact. Les experts de l’industrie automobile tablent sur plus de 100 000 euros.